１８７６年（明治９年）に大阪と京都の間に官設鉄道が開通しました。大阪駅を出て淀川を渡ると柴島浄水場の北側を通って崇禅寺駅の近くで現阪急京都線の場所を通り、淡路駅のところから千里線のところを通り、神崎川を渡ってから、現JR京都線に入って吹田駅に行っていました。１９１３年（大正２年）にルートが変更されるまでは下新庄を東海道本線が通っていました。その後１９２１年（大正１０年）に北大阪電気鉄道が、東海道本線の廃線跡を使用して十三・豊津間に電車を走らせました。同時に下新庄駅も開業しました。１９２３年（大正１２年）に新京阪鉄道（京阪電鉄）、１９４３年（昭和１８年）に京阪神急行電鉄（阪急と京阪が合併）になりました。

　昔の神崎川の鉄橋も高架工事で建て替えられるまでは土台がレンガづくりのままでした。神崎川を渡って吹田に入ると昔の線路跡が空き地として残っています。（地図の①のところ）

写真１：１９２８年の航空写真。

写真２：昔の東海道本線の線路跡

写真３：阪急千里線は右側にカーブしています。

写真４：神崎川の仮設の鉄橋を渡る阪急電車