あふれ出たセメント交じりの泥をかき寄せて、すかさず粉セメント（真ん中の写真でショベルカーにぶら下がっているクリーム色の大きな袋には粉セメントが入っています。）をふりかけながらショベルカーのバケットで撹拌されていきました

杭が地面に消えて行った後の地表は、ショベルカーによってきれいに均されました。何事もなかったような地面と化しており、この現場に数十本の杭が隠れているとはとても思えない光景でした。西日を浴びた夕方に、猛暑が復活した一日の作業が終わりました。

１本目の杭はスムーズに穴の中に沈み込んだところで、いったん宙吊りにされます。杭の上面にジョイント金具を取り付けて、２本目の杭を接続する作業が行われました。
同様に２本目の杭と３本目の杭がジョイントで接続されて、３本が一体となった長尺で強固な杭が完成となりました。

２０メートルを超える長い杭が、先ほど掘られた穴の中に消えていきます。同時に穴から大量のセメント交じりのどろどろの水があふれ出てきました。

直径１メートル弱の穴が開けられたら、より大きなクレーン車でコンクリート製の杭が穴の上空に運ばれてきました。
穴の一番下に沈められるコンクリート製の杭は、杭の表面に帽子のつばのような凹凸がある長尺の杭でした。

地面に突き刺さるように垂直にそびえる重機から、真っ直ぐ穴が掘られていきます。
スクリューのようなキリが地面に潜り込んでいき、彫り上げた土がみるみる地表面に溜まっていきます。キリの先端部が何度も上下を繰り返しながら、土を吐き出しています。すかさずショベルカーがどろどろの土を取り除いていきました。

７月９日の試験堀を踏まえて、杭打ちが始まりました。丁度梅雨明け時期で、以後猛暑に負けじと、工事現場では毎日杭施行が行われています。

杭がどんどん地中に消えていき、杭を積んだトレーラーが何度もやってきます。今日８月１日（水）も朝から杭を満載した大型トレーラーが３台やってきました。クレーンでつり降ろされた３種類の長大なコンクリート製杭が、ところ狭しと並べられていました。