昼休み（清掃時間）後の１５分間は、パワーアップタイム。運動会前のこの時期は、ダンスやリレー、ラジオ体操の練習をする学年・学級が多くなります。

２年７組は、教室でダンスの練習。机いすを下げて広さを確保、赤組・白組交代でお互いに見合いながら練習していました。

ラインの色が乾いたら、マスキングテープをはがします。ちなみにマスキングテープは、色がはみ出ないように、塗りたい場所の周囲を覆うように貼るテープです。２枚目の写真が、はがした後のマスキングテープのかたまりです。はみでた色がついていますね。

　めったにない５連休が終わりました。
　みなさんは、いかがお過ごしでしたでしょうか？　私は、前回に記したように普段できない所の掃除や手入れが、大分できました。

　３日目には、ＪＲ福知山線の「谷川駅」から加古川線に乗り換えるのを目的に、“ぶらり旅”もしました。
　さて、表題の数字が何かお分かりでしょうか？　実は、その日帰り旅で乗りついだ７本の電車の車両数なのです。そう、「１」は、たった１両で走っている電車です。１両と２両の電車は、「ワンマンカー」といって運転手さんしか乗車していません。駅に着いても、開くドアは先頭の運転手さん横のドアだけで、他は開きません。運賃も運転手さんに支払います。従って、駅には誰もいません。

　乗継には、２０分程度かかる時もありましたが、逆に、ゆったりした気分になれました。ただし、３時間に１本のダイヤなので、車内は結構混んでいました。学校帰りの中高生。あちらこちらの写真を撮る鉄道マニア。家族づれの方もいました。寺社巡りをする少し先輩の京都から来た男性は、無人駅で降車されました。地元の女性の話しぶりもなぜか、心地よく聞こえます。終点の加古川駅までは、１時間半ほどかかりましたが、電車に揺られながら車窓からの景色を堪能できました。すべてが、ゆっくり流れていくのが、とても気持ちよく感じました。
　心に余裕をもって生活することの大事さを再認識できた１日でした。

塗料が乾燥したら、次はラインを引く作業です。フロアには、これまで、バスケットボール・バレーボール・バドミントンのコートラインが引かれていました。

まずは、マスキングテープで下書きです。これは二人での作業。一人が２本のテープを同時に平行に貼っていきます。その後ろからもう一人がコロコロみたいな道具でテープを押さえていきます。

長いテープを同時に平行に貼るのは難しいはずですが、作業員さんはスイスイと作業をされていました。

夏休み明けから始まった講堂フロアの補修工事。作業は先日無事終了し、現在は換気をしながら乾燥させているところです。いよいよ明日（２４日）から使い始めます。

ホームページをご覧のみなさんに、補修工事の様子を写真とともにご紹介します。研磨作業を終えた後、掃除機で細かい木くずやほこりを吸い取ったら、１回目の樹脂塗装作業です。講堂をのぞいてみると、作業員さんが一人で黙々と作業をされていました。モップのような塗装用具を使って、手作業です。